به نقل از «قدس آنلاین»

اما و اگرهای ایمنی در مدارس دولتی مشهد

تاریخ انتشار: ۵ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۶۵۵۱۱

به گزارش قدس خراسان، «حادثه تلخ دانش‌آموزان شین‌آباد تکرار شد»، «نشت گاز در یک کلاس درس حادثه آفرید»، «آتش‌سوزی بخاری ناایمن موجب سوختگی دانش‌آموزان شد»، «نبود امکانات ایمنی در مدرسه سبب سرایت آتش و وحشت دانش‌آموزان شد» از آنجا که حادثه خبر نمی‌کند، این‌ها می‌توانستند تیترهایی شوند که رخ دادن آن‌ها در سایه غفلت مسئولان اتفاق می‌افتد و امروز پیش از اینکه به چنین تیترهایی برسیم، سراغ مسئولان رفته‌ایم تا وضعیت ایمنی در مدارس مشهد را بررسی کنیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وقوع ۲۱ حادثه ایمنی در مدارس در هشت ماهه نخست امسال

مدیر روابط عمومی سازمان آتش‌نشانی و خدمات ایمنی شهرداری مشهد در گفت‌وگو با خبرنگار قدس خراسان عنوان می‌کند: حوادث مدارس که منجر به عملیات آتش‌نشانی در مشهد شده‌اند، در هشت ماهه ابتدایی امسال شامل پنج مورد حریق و ۱۶حادثه غیر از آتش‌سوزی بوده است.

علی علیزاده با بیان اینکه این آمار در مقایسه با مدت مشابه سال پیش تفاوت چندانی ندارد، می‌گوید: در هشت ماهه نخست سال گذشته ۲۲ مورد عملیات امداد و نجات در مدارس مشهد به وقوع پیوست که از این تعداد، پنج مورد حریق و ۱۷ مورد حوادث دیگر بوده است.

اما آیا آموزش و پرورش درباره این موضوع اهتمام کافی و درخواستی برای بازدید سازمان آتش‌نشانی از مدارس داشته است؟ 

رئیس اداره امور ایمنی ساختمان سازمان آتش‌نشانی مشهد در پاسخ به این پرسش ما این‌گونه توضیح می‌دهد: آموزش و پرورش فهرستی از مدارس غیرانتفاعی و غیردولتی را برای ما ارسال کرده که از موارد ایمنی آن‌ها بازدید داشته باشیم.

مرتضی جاوید ادامه می‌دهد: در خصوص مدارس دولتی به ما درخواستی اعلام نشده ضمن اینکه بازدید از مدارس مستلزم هماهنگی‌های زیادی با آموزش و پرورش است و مانند دیگر اماکن عمومی شرایط بازدید سرزده وجود ندارد!

وی از اعلام اسم ۱۵۴ مدرسه غیرانتفاعی توسط آموزش و پرورش و تشکیل پرونده در این خصوص خبر می‌دهد و می‌گوید: در پنج ماه گذشته در مجموع ۲۴۳ بازدید انجام شد که از این تعداد ۵۲ مورد تأیید و بقیه موارد در حال پیگیری یا رفع نقص هستند.

به گفته رئیس اداره امور ایمنی ساختمان سازمان آتش‌نشانی مشهد، بازدیدهای انجام شده در این مدارس شامل همه موارد ایمنی مانند کپسول آتش‌نشانی، سیستم اعلام و اطفای حریق، شلنگ‌های آتش‌نشانی و نشتی‌یاب گاز بوده است.

موضوع را از اداره آموزش و پرورش پیگیری می‌کنیم و پاسخ می‌گیریم که موارد ایمنی مدارس جزو وظایف اداره کل نوسازی مدارس است.

نتیجه پیگیری‌ها از اداره کل نوسازی مدارس پس از یک هفته انتظار، پاسخی کوتاه و مکتوب از سوی روابط عمومی این اداره است: «همه بخاری‌های نفتی در سطح استان جمع‌آوری شده و تاکنون در قالب طرح استانداردسازی سیستم‌های گرمایشی ۳۰هزار و ۵۰۰ کلاس درس استانداردسازی شده و در  برنامه‌های آتی، بقیه کلاس‌های دارای بخاری‌های گازی با شعله مستقیم تبدیل به سیستم رادیاتور و حرارت مرکزی خواهد شد».

البته این‌ها آمارها و بازدیدهایی است که مشخص نیست توسط چه کسانی و با چه معیارهایی انجام شده و سازمان آتش‌نشانی که از نظر فنی متخصص و از اعضای اصلی کارگروه ایمن‌سازی اماکن پرخطر بوده، در این بازدیدها حضور نداشته است!

 هزار و ۷۸۰ مدرسه در شهرستان مشهد، خانه دوم دانش‌آموزان این کلانشهر است؛ اما این طور که مشخص است موضوع ایمنی و بازرسی‌های آتش‌نشانی از آن‌ها درگیر تعارف‌ها و اهمال بوده و آنجایی هم که ورودی صورت گرفته، مربوط به مدارس غیردولتی است!

خبرنگار: معصومه مؤمنیان

معصومه مؤمنیان

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: مدارس ایمنی مدارس آتش نشانی سازمان آتش نشانی آموزش و پرورش دانش آموزان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۶۵۵۱۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

داداش کلاه یادت نره 

 به گزارش قدس خراسان، روز سه شنبه ۱۱ اردیبهشت ماه طرح موتور یار با همکاری پلیس راهور و سازمان ترافیک شهرداری مشهد به طور همزمان در ۱۵ نقطه پرتردد این کلانشهر به اجرا درآمد. 

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد در این باره گفت: یک کلان پروژه تحت عنوان گلان پروژه کاهش تصادفات موتور سیکلت با همکاری سازمان ترافیک و معاونت فرهنگی شهرداری مشهد با پلیس راهور به اجرا درامده است. 

علی سمیعی ادامه داد: بر اساس مطالعه‌ای که دانشگاه فردوسی مشهد برای بررسی علل تصادفات موتورسیکلت انجام داده است، در جهت کاهش تصادفات موتورسیکلت کارگروهی تشکیل شده تا با انجام یک سری اقدامات فرهنگسازی و اجرایی و اعمال قانون نسبت به این مشکل چاره اندیشی کند. 

وی افزود: در کنار این موضوع یک سری تولیدات فرهنگی و اموزشی به راکبان موتور سیکلت داده خواهد شد تا در کناراعمال قانون که توسط پلیس انجام می‌شود، تاثیرگذار باشد.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد در پاسخ به این سؤال که طرح مذکور چقدر تداوم دارد، گفت: ممکن است تا سال آینده هم ادامه یابد. 
 
این طرح به طور همزمان در میدان فلسطین، تقاطع مجد- قرنی، تقاطع بهمن- خواجه ربیع، تقاطع مجلسی-طبرسی، تقاطع چمن-ولایت، تقاطع شهید رجایی، میدان حافظ، تقاطع هاشمیه-صارمی، تقاطع مخابرات، میدان آزادی، میدان محمدیه، میدان فهمیده و میدان بیت المقدس به اجرا درآمد. 

ما هم به یکی از محل‌های اجرای طرح در تقاطع مجلسی و طبرسی رفتیم، جایی که طی ۳۰ ثانیه ۱۰ موتور سیکلت عبور کرد و نکته قابل تامل اینکه حتی یک نفر ملاه ایمنی نداشت. دو نفر پلاکاردی در دست دارند که روی آن نوشته شده است: «داداش کلاه یادت نره» 

یکی از راکبان که به محل استقرار پلیس هدایت شده بود مرد جوانی بود که میگفت حدود ۱۴ سال است با موتور تردد می‌کند اما از کلاه کاسکت استفاده نکرده است. 

وقتی از او پرسیدم خبرهای تصادفات فوتی راکبان موتور سیکلت را می‌خوانید؟ گفت بله اما کلاه سخت است. همسرش به میان حرفش امد و گفت: من خیلی برای کلاه ایمنی به همسرم میگویم اما گوشش بدهکار نیست. 

همین حین بود که یکی از افسرهای راهور که شاهد این مکالمه بود، گفت: چند دقیقه قبل یک موتور سوار در خیابان کامیاب به خاطر یک تصادف خیلی معمولی به سرش ضربه وارد شد و جانش را از دست داد. 

سر صحبت را با مرد میانسالی که میگفت سالهاست از موتورسیکلت بعنوان وسیله نقلیه استفاده می‌کند، باز کردم؛ سال‌ها موتورسواری بدون کلاه ایمنی به علت قیمت بالای کلاه تیتر تلخی بود که می‌شد از حرفهایش درآورد.

او بیان کرد: کلاه ایمنی جنس خوب بین یک تا ۲ و نیم میلیون تومان است اگر مسئولین برای این موضوع یک فکری بکنند افراد هم برای حفظ جانشان از آن استفاده می‌کنند. چه کسی دلش می‌خواهد جانش را از دست بدهد؟ اما ادمی مثل من که از قشر ضعیف جامعه است و با کارگری خرج چند سر عائله را میدهد چطور میتواند این هزینه را بپردازد، این مبلغ میتواند پول گوشت و میوه زن و بچه هایم است، از کجا بیاورم؟ افرادی مثل من زیاد هستند. 

رییس پلیس راهور مشهد که در محل حضور دارد، در این خصوص به خبرنگار قدس خراسان گفت: طرح موتوریار ترافیک امروز به طور همزمان در ۱۵ نقطه مشهد در حال اجراست و هدفش ایجاد حساسیت در مر دم است تا نسبت به رعایت نکات ایمنی در حین استفاده از موتور سیکلت توجه کافی داشته باشند. 

سرهنگ محسن موسی آبادی ادامه داد: طبق امار بیش از ۳۰ درصد متوفیان حوادث رانندگی در سال گذشته راکبان موتورسیکلت هستند. 

وی اظهار کرد: افرادی که از موتورسیکلت استفاده می‌کنند، جزو اقشار کم درامد هستند که موتورسیکلت را هم بعنوان وسیله ایاب و ذهاب و هم وسیله‌ای برای کسب معیشت استفاده می‌کنند. 

رییس پلیس راهور مشهد متذکر می‌شود: در جلوگیری از تصادفات دو موضوع خیلی مهم است یکی خوب دیدن و دیگری خوب دیده شدن؛ در بحث خوب دیده شدن به کمک شهرداری یک سری برچسب‌های شبرنگ را تهیه کردیم و در دو سمت جلو و عقب موتورها نصب کردیم تا در ساعات تاریکی برای دیگر رانندگان قابل رویت باشند. 

موسی ابادی یکی از مهم‌ترین علل مرگ در تصادفات موتورسییکلت را مربوط به نداشتن کلاه ایمنی دانست و گفت: بالغ بر ۷۵ درصد تصادفات فوتی موتورسیکلت سواران بر اثر ضربه به سر اتفاق می‌افتد یعنی اگر راکبان موتورسیکلت از کلاه ایمنی استفاده کنند فوتی‌ها به شدت کاهش می‌یابد.

وی تاکید کرد: هر آنچه رانندگان خودرو در بحث قوانین و مقررات باید رعایت کنند موتورسیبکلت سوار هم باید رعایت کند.

طبق گفته رییس پلیس راهور مشهد، این طرح تا پاییان امسال، ۴ بار در ماه به صورت همزمان در ۱۵ نقطه اجرا خواهد شد تا بتواند تاثیر مثبتی در جامعه داشته باشد. 

موسی آبادی با بیان این که از سهم تلفات موتور سیکلت سواران در شهر مشهد حدود ۹۰ درصد رانندگان و ۱۰ درصد ترک نشینان بوده است، گفت: عمده جانباختگان معادل ۶۰ درصد در میان رانندگان را گروه سنی ۱۸ تا ۳۵ سال تشکیل داده‌اند که غالباً سوادی کمتر از دبیرستان داشته و برای ۹ درصد آن‌ها سنی کمتر از سن قانونی اخذ گواهینامه ثبت شده است و حدود دو سوم آن‌ها نیز به سبب جراحات وارده به سر فوت نموده‌اند. 

وی با اشاره به این که عدم توجه به جلو و رعایت فاصله، عدم رعایت حق تقدم، مسیر ناگهانی عبور از محل ممنوع گردش‌های غلط عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه به دلیل سرعت زیاد از جمله علل تصادفات موتور سیکلت سواران به شمار می‌رود افزود: عدم توجه به جلو ۴۷ درصد از علل تصادف موتور سیکلت سواران را به خود اختصاص داده است؛ همچنین تخطی از سرعت ۲۲ درصد، عدم رعایت حق تقدم ۱۳ درصد و سایر موارد ۱۸ درصد علل تصادفات موتور سیکلت سواران را به خود اختصاص داده است. 

رییس پلیس راهور مشهد بیان کرد: خستگی و خواب آلودگی، استفاده از تلفن همراه، خوردن و آشامیدن و صحبت با ترک نشین، مصرف مشروبات الکلی و مواد مخدر، استفاده از کلاه ایمنی غیر استاندارد از مهم‌ترین دلایل ایجاد عدم تمرکز حواس و تصادف موتور سیکلت سواران به شمار می‌رود. 

موسی آبادی با اشاره به چند نمونه مطالعات انجام شده در کشور با بیان اینکه در یک پژوهش و مطالعه در کشور بر روی هزار و ۲۵۰ مورد از تصادفات موتور سیکلت سواران افزود: در ۷۳ درصد تصادفات منجر به فوت و جرح یکی از وسایل نقلیه درگیر موتور سیکلت بوده که فقط در ۱۴ درصد تصادفات راننده موتور سیکلت مقصر بوده است. 

خبرنگار: معصومه مؤمنیان

معصومه مؤمنیان